Den största skandalen i Jas-affären med Tjeckien är inte eventuella mutor utan att Sverige på grund av slarv och ointresse misslyckades att sälja ett utmärkt plan.
Haveriet har tigits bort och ingen har ställts till ansvar.

Det skriver i dag Jan Stocklassa , tidigare handelsråd vid svenska ambassaden i Prag.

Mutor och skyhöga provisioner

i samband med exportaffärer är på tapeten igen. Den här gången anklagas Saab för oegentligheter i samband med försöket att sälja Jas Gripen till Tjeckien. En polisutredning pågår mot Saabs brittiska partner, BAE. Men det finns en annan - kanske mycket större - skandal bakom det svenska misslyckandet i Tjeckien 2003. Jag var handelsråd vid ambassaden i Prag och har skrivit en bok som bland annat handlar om inkompetenta och lata representanter för stat och näringsliv som låter en affär för flera miljarder bara rinna genom händerna på dem. "Gripen av Prag" är en berättelsen om hur Sverige förlorade Jas-affären i Tjeckien år 2003. Det som skulle ha blivit en av Sveriges största exportaffärer genom tiderna, blev i stället ett av de största misslyckandena. Det har tigits bort och ingen har blivit ansvarig. Huvudpoängen i historien är inte korruptionen som det engelska vapenföretaget antyder att det ägnar sig åt, utan att ingen av de ansvariga på den svenska sidan engagerar sig i affären där de har de bästa förutsättningar att lyckas.

länder i världen som på egen hand kan utveckla och producera ett stridsflygplan med överljudskapacitet. Alla som sett Jas Gripen flyga vet att det är ett teknologiskt underverk. Världens första stridsflygplan av fjärde generationen, fly-by-wire och tyngdpunkten bakom lyftcentrumet är bara några av de egenskaper som gör planet unikt. Dessutom har det utvecklats på kort tid av Saabs skickliga ingenjörer till en bråkdel av kostnaden stormakterna lägger ner på samma typ av projekt. Problemet är bara att alla de andra länderna som utvecklar egna plan har ett reellt behov av dem och är mångdubbelt större än Sverige. Jag skrev boken för att berätta min version av hur det kan ha gått till bakom kulisserna när Saab och Sverige förlorade affären i Tjeckien. Huvudpersonen i boken är Mats Tollman, svensk Svejk som flyttar till Prag för att studera film, men som blir fast i staden. Han halkar på ett bananskal in i flera storslagna svenska projekt i Tjeckien. Bland annat är han med om att starta tidningen Metro för Kinnevik innan han blir handelsråd på svenska ambassaden i Prag. Där får han på nära håll se hur svenska staten och näringslivet bara har att peta in Jas-bollen i mål, men genom slarv och slapphet förloras affären. I slutskedet ställer bland annat den svenske ambassadören in ett avgörande möte med senatsordföranden, eftersom han bara måste hämta sin nya BMW på fabriken i München.

I boken liknas

Jas-projektet med en flerstegsraket i misslyckanden. På uppdrag av svenska staten utvecklade Saab alias Investor ett plan som inte behövdes. För att få ner priset per plan beställdes mångdubbelt fler plan än Sverige rimligtvis kunde behöva. Tjeckien med tio miljoner människor nöjde sig med 14 plan så varför behövde Sverige 204 stycken? När Saab bestämde sig för att sälja Jas Gripen utomlands var man tvungen att lägga ytterligare pengar på en exportversion. Då var den totala investeringen uppe i över 100 miljarder. Om Sverige i stället hade köpt femtio stycken amerikanska plan hade man kanske betalt tjugofem miljarder på sin höjd. Snart insåg Saab att det inte var så lätt att exportera planen och bestämde sig för att skaffa en samarbetspartner. Valet föll på BAE, ett brittiskt företag som vid ett flertal tillfällen varit inblandat i korruptionsskandaler runtom i världen. När man gjorde det valet var det ett stort steg närmare de metoder som är gängse i vapenindustrin, en av de mest korrupta branscherna i världen. Som en extra bonus erbjuds de länder som köper eller leasar Jas Gripen ett motköpsprogram. Det leder i sin tur till att svenska arbetstillfällen förloras när fabriker flyttas utomlands.

Resultatet av det

misslyckade försäljningsarbetet av Jas Gripen är att Sverige står med över hundra nya plan som står inpackade i bubbelplast i väntan på att säljas under produktionspriset. I "Gripen av Prag" har jag försökt beskriva det här på ett rappt och lättfattligt vis. Det finns många absurda situationer i upplägget av den uteblivna affären med Tjeckien. En del på gränsen till komiska. Men ibland fastnar skrattet i halsen. Och alldeles för ofta överträffar verkligheten dikten. JAN STOCKLASSA var under sex år handelsråd vid Sveriges ambassad i Tjeckien och handelssekreterare på exportrådet i Prag. Han var också den första vd:n för nystartade Metro i Prag. Nu jobbar han på Svenska Spel. Vid besök i Prag rekommenderar han ett besök på Café Imperial med dess fantastiska jugendinredning.