Aftonbladet, 2 april 2002

Matoljor som används till de vanligaste svenska margari-nerna, transporteras i samma lastutrymmen som lösnings-medel. Livsmedelsverket vet inte var, när eller hur båtarnas tankar rengörs mellan transporterna. 10 000-tals liter matoljor, bland annat palmolja, importeras för margarintillverkningen i Sverige.

På återvägen är samma tankar på båtarna som innehållit matoljan fyllda med lösningsmedel som aceton, bensen, hexan, heptan och glykol. Det rapporterar Dagens Eko på tisdagsmorgonen. De används sedan i tillverkningen av de flesta svenska margariner, bland annat Lätt och Lagom, Flora och Milda.

Med hjälp av ett EU-undantag i livsmedelslagen kan man köra matolja och lösningsmedel i samma tankar. Det är, enligt Ekot, matfettbranschen som drivit fram undantaget. Det förutsätter
att eventuella giftrester som löses i matoljan försvinner när den raffineras till margarin. Man besiktigar inte båtarna.

Livsmedelsverket besiktigar inte båtarnas lasttankar. Men tror inte att det är någon fara, enligt Lars-Börje Croon, stadsin-spektör på livsmedelsverket:
- Vi har utgått ifrån att man gjort en korrekt prövning i kommissionen, säger han till Dagens Eko.
Men livsmedelsverket gör inga egna kontroller av hur båtarnas tankar rengörs. Inte heller hur mycket kemikalierester som eventuellt finns kvar i tankarna när de lastas med matoljan.
- Resterna är inte noll, säger ändå Lars-Börje Croon.
- Men halterna betyder ingen hälsorisk