Yrsas Blogg
* Artiklar på engelska
* Tsunami
* 9/11
* Bilderbergare
* Frimurare och illuminater
* Nya Världsordningen
* Israel och Palestina
* Kriget i Irak
* USA
* Balibombningen
* Estonia
* Mordet på Anna Lindh
* Mordet på Olof Palme
* Medicin och hälsa
* MindControl
* Chemtrail
*HAARP & Echelon
* EU
* Böcker
* Video
11.0.2007
 Volvo F408  |
 Volvo 745 kombi |
Hej
Jag skrev till dig för ett tag sedan (säkert ett år sedan) att jag misstänker att Ericsson var inblandade i smugglingen på Estonia.
Jag har fortsatt att försöka hitta info om detta. Vi vet (?) att smugglingen den 14/9 1994 och den 20/9 1994 utfördes av svenska försvaret. Tulltjänstemannen som avslöjade smugglingen för
Uppdrag Granskning sa att det var två bilar, en volvo 745 kombi och en liten lastbil.
Tulltjänstemannen hade kollat upp bilarnas registreringnummer och minst en av dem hade ägts av Ericsson Radio Access AB. Jag har varit i kontakt med Vägverket och bett dem att söka
efter dessa bilar. Naturligtvis är det svårt att vet om uppgifterna stämmer såhär efter 13 år men jag fick ett registerutdrag från Vv: Ericsson Radio Access har ägt en Volvo F408 med reg nr LXE 433.
Detta skulle kunna ha varit den lilla lastbil som användes ombord på Estonia. Någon Volvo 745 har jag inte hittat.
Jag har också varit i kontakt med FRA. Uppdrag Granskning avslöjade ju att FRA har en hemligstämplad handling dnr H10 100:10/96, som enligt vad jag fått fram "kan anses utgöra anknytande dokumentation som är att anföra till de aktuella händelserna". SVT har försökt att få ut den här handlingen, men nekades av FRA, eftersom handlingen "innehåller uppgifter om FRAs verksamhetsinriktning, metoder och förmåga". SVT överklagade till kammarrätten, framför allt
anför Lars Borgnäs på SVT att inte hela handlingen kan hemligstämplas, utan bara de delarsom innehller den känsliga informationen. Rättens ledamöter fick läsa handlingen. Kammarrätten delade FRAs bedömning att hela handlingen kan sekretessbeläggs då den är av vikt för landets
totalförsvar.
SVT har den 25 juni 2007 överklagat till regeringsrätten.
Jag har idag begärt att få ta del av datumet (och endast datumet) då handlingen upprättades och anför att den enda uppgiften inte kan medföra men för försvaret om den röjs.
Jag har också kontrollerat de uppgifter som publicerats om att två flygplan ska ha landat på Arlanda i samband med Estonias haveri. Det är sant att de två flygplanen VR-CLM och N971L landade. N971L gjorde bara ett kort stopp, landningsavgiften betalades av amerikanska ambassaden.
 VR-CLM |
N971L kom från Amsterdam den 28/9 och hade destination Bangor, Maine,
USA den 29/9. VR-CLM (en Boeing 722/727) kom från Amsterdam och flög
tillbaka dit.
Planen ska ha ägts av N971L: International Lease Finance och VR-CLM av
Larmag Aviation Cayman Ltd.
VR-CLM har tidigare haft dessa reg nummer JA8325, D-AHLQ, N4245S, VR-CBE, VR-CLM, VR-CMN och har idag registreringsnummer VP-CMN. Jag bifogar ett foto av VR-CLM. Vad jag kan hitta finns det ingenting som tyder på att dessa flyg på något sätt var inblandade i Estonia-saken, eller de försvunna personerna.
Jag har pratat med ett antal personer som var anställda på Ericsson i Borås 1994 och däromkring. Det verkar inte finnas någon information där alls. Men jag har fått en vag uppgift från Ericsson i Mölndal (som är mer inriktat mot de militära delarna). Jag har tyvärr inte lyckats få ut
något vettigt.
Som jag också tidigare har skrivit kan det finnas en koppling mellan FMVs skumraskaffärer med Exico och den högst suspekta typen Ebbe Alwén.
Vore mycket tacksam för alla eventuella uppgifter du kan hitta om en Volvo F408 LXE 433
Skriv till yrsa@netti.fi så vidarebefordrar jag mejlet!