14.11.2002

- Trots allt är det ju svårt att se att färjelinjerna till och från Sverige skulle vara särskilt heta mål, säger Jan Ifwarsson, säkerhetsansvarig på Sveriges Redareförening.

På Stena tror man att det blir svårt och dyrt att införa "flygsäkerhetsnivå" på färjorna.

DFDS Seaways, som går mellan Göteborg och Newcastle i England tror inte att en hög säkerhetsnivå påverkar tidtabellen.

Vem som helst kan i dag köra ombord på en färja med en långtradare fylld med sprängämnen eller en personbil packad med vapen i bagageluckan.

När polisen inför den gångna helgen förmedlade en varning från Interpol till Sjöfartsverket om att en färja den 9 november skulle sprängas någonstans i Europa, togs därför tipset på största allvar.

Alla rederier och hamnterminaler meddelades, och vaksamheten höjdes. I framtiden ska den vara höjd hela tiden, genom nya FN-regler. Det ska bli samma grad av säkerhet som inom flyget. Proceduren att checka ombord på ett kryssningsfartyg blir som när man ska gå ombord på ett flygplan, säger Johan Franson, sjösäkerhetsdirektör vid Sjöfartsinspektionen.