18.10.2006


Pär Ström
Integritetsombudsman, Den Nya Välfärden
Civilingenjör och författare, Atomer och bitar AB
Epost: par@atomer.se
www.stoppa-storebror.se
www.dnv.se
www.atomer.se
Tel 0709-699 411

Tester med automatisk nummerplåtsavläsning (ANPR) i fartkameror har redan genomförts i Sverige. Den engelska satsningen lockar - där täcker man hela vägnätet med kameror som automatiskt läser in varje förbipasserande nummerplåt. Varje bilpassage matchas i England i realtid mot ett antal databaser och sparas därefter i polisens centraldator i 2-5 år.

Integritetsombudsmannen/Big Brother Bulletin kan med hjälp av en välplacerad uppgiftslämnare avslöja att det svenska företag som utvecklar och tillverkar polisens nya fartkameror redan har provat automatisk nummerplåtsavläsning i svenska fartkameror.

De blå kameraskåp som under det senaste året har satts upp längs svenska vägar fungerar idag så att en bild tas på varje bil som överskrider en viss (inställbar) hastighet. Bilderna skickas sedan via mobiltelefonnätet till en central i Kiruna, där mänsklig personal tittar på bilderna och noterar bilnumren.

Nu har emellertid företaget bakom vägkamerorna, Unitraffic i Borås, genomfört tester med en vidareutvecklad fartkamera. Den tolkar bilnumret helt automatiskt, vilket öppnar möjligheten till massregistrering à la England. Testerna ska ha varit "mycket framgångsrika".

I kameraskåpen, som kallas ATK-skåp efter "Automatisk Trafiksäkerhetskontroll", sitter en helt vanlig Nikon D70 digital systemkamera. Den har fördelen att kunna mjukvarustyras. Den programvara som avgör när bilder ska tas kan uppdateras på distans från centralen i Kiruna. Varje vägkamera i hela Sverige kan styras individuellt. Idag tas en bild bara när ett fordon överskrider hastighetsbegränsningen, men på en liten stund skulle inställningen kunna ändras så att alla bilar som kör fortare än, säg, 5 km/h fotograferas. Det skulle i praktiken innebära att alla bilar fotograferas, och därmed lägga grunden för engelsk massregistrering.

"Det är väldigt enkelt att bygga om ATK-skåpen så att de får ANPR-funktionalitet", säger Big Brother Bulletins källa.

Bengt Svensson, Rikspolisstyrelsens samordnare för trafikövervakning, erkänner att svensk polis är mycket intresserad av den ANPR-teknologi som nu installeras i Storbritannien.

"Det är ett fantastiskt bra verktyg. Det är absolut en tidsfråga innan vi har det i Sverige", säger Svensson till BBB.

Han har själv besökt Storbritannien och studerat ANPR-uppbyggnaden där. Han säger att Rikspolisstyrelsen förmodligen kommer att börja titta på teknologin under 2007.

ATK-skåpen kan också utrustas med en apparat som läser av så kallade transpondrar, alltså små radiosändare i bilarna av den typ som använts för Stockholms trängselskatter. Den tekniken ska vara klar till årsskiftet. Vägverket erbjuder nu landets företag att med hjälp av sådana transponderavläsare i ATK-skåpen övervaka att deras förare följer fartgränser, regler för dygnsvila och att de inte tar några avstickare. "Vi förhandlar med några större åkerier om ett test av ett sådant system", säger Vägverkets generaldirektör Claes Tingvall till Dagens Industri. Det kan i sammanhanget vara värt att känna till att EU har ett projekt som syftar till att alla bilar i unionen ska vara försedda med utrustning för automatisk identifiering på distans, förmodligen med hjälp av en transponder.

Länkar:
Vägverket: http://www.dinapengar.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2006\10\12\2485
Unitraffic: http://www.unitraffic.se/